飞行员比水果更重要的缺陷......关于修复的不可避免的争议

作者:林持亓

发生六个伤亡试飞海军陆战队开始降落在海洋直升机“碰撞产生的韩国航宇工业公司(KAI)”服务于“直升机再次回到砍坏。这是因为Marine On是一种基于军队机动直升机修理的衍生模型。 10秒至飞走海洋上18天的海洋起飞为41分钟浦项机场跑道4:00下午一闭路的前一天(CC)电视视频公共海洋着陆操纵上旋转所述直升飞机主海洋上的叶片(主转子),所述主体和所述分离(右图)右侧的主要照片是落在跑道上的破碎的主翼。联合新闻·海军陆战队司令部目前,事故原因主要是飞机缺陷而不是飞行员失误。据报道,军方保证,你看到我要崩溃后不久起飞的直升机主旋翼(旋转叶片)证人的证词。根据目击者证词是从主转子部的烟从叶片陷入跑道的底部去关闭和远离后立即。直升机通过将主旋翼和安装在尾翼上的转子一起转动来获得升力。如果超过了相关部件如齿轮箱,其动力传递至主旋翼本身或主旋翼导致崩溃是不可能维持来获得所需的电梯的位置。 “超级美洲豹”直升机空中客车直升机已经当KAI修理制定温度的技术领带从来没有发生在2016年的类似事件。在调查时,负责主旋翼动力传输的齿轮箱中的八个齿轮中的一个齿轮被疲劳裂纹破坏。超级美洲豹是Supionon的来源。同样在修理有一个酒吧,发现开裂是由于水分在一月份从意大利进口的,去年的量,以取代部分主旋翼驱动器的到来。将Surion改装成着陆直升机的Marion已经升级,以便在考虑起落架的情况下将主旋翼折叠起来。如果这是海军陆战队,悲剧是巨大的打击,组deureonamyeon消费和出口在主旋翼前出现的技术问题。肯定有很多条跑道18日下午海洋浦项庆尚北道南海军航空队在六月剪切跑道四位一体属于海洋直升机在降落操作仍在进行中。海军陆战队于17日袭击了马林直升机飞行,并开始调查事故原因。新闻从2006年开始,KAI共筹集了1.295万亿韩元的资金,从那时起, Dwaeteumyeo3年挡风玻璃被打破2013年2月和2014年8月之间的五倍,它停止发动机到主旋翼和上钢丝钳崩溃的机身。 2015秒,紧急抢修那名陆军航空飞行训练学校名列第二交换发动机超速后降落住手。去年7月,审计委员会获悉,Surion没有适当配备冷冻性能和防雷功能。无法启动主计算机,防止发生碰撞,并继续发生故障。 DAPA蔬菜KAI是一个位置,但是如果你练得上可能无法避免生产中断已经提出两个问题这样有争议的问题的新的不良维修都解决了。在降落操作(MUH-1)1倍的价格下降到了早上6人机组五人一人一条庆尚北道浦项机场跑道在南欧18人受伤,造成一名直升机残骸留在直升机。海军陆战队有18天,与同型号的直升机坠毁的连接上三个航班,前往调查事故的可能原因。军队还暂停了超过90架直升机的运作,与Marine On的型号相同。海军陆战队员当天电源计划安装赵,杨 - 苏准将在空军,董事长,国防科技和质量,陆军航空作战司令部等配置委员会参与了调查,23名官员前往调查。在一次摔倒事故中丧生的五名特殊士兵被选为一年级特别促销信。 Park,....