Nation的Premier Intercity Greenway已经完成了创纪录的增长

作者:韶茺

<p>国宝正在迅速发展</p><p>东海岸绿道(ECG)现在有一条长达2900英里的路线,从缅因州和加拿大之间的边界延伸到佛罗里达州的基韦斯特,这是在其第一个重要的十年发展期间收到的</p><p>非常关注</p><p>它是阿巴拉契亚山路的城市姐妹,但只有一小部分公众了解它</p><p>数十万喜欢细分市场的人通常比整个心电图系统更熟悉当地的绿道</p><p>但所有这一切在2010年开始发生变化</p><p>十年前,许多人似乎是一个不可逾越的梦想,很快就会成为现实</p><p>在20世纪90年代中期,合理的观察者认为少数非机动的,多用途的方式来实现连接东部城市的愿景是不现实的</p><p>截至1999年底,只有2.5%的走廊被指定,而2,900英里中只有73个</p><p>然而,快进到今天,心电图作为一种安全且易于接近的路径变得几乎不可避免</p><p>成千上万的志愿者和支持组织的一些员工,东海岸绿道联盟的辛勤工作,促进了绿色环保的强劲增长</p><p>已经指定了近600英里,完成的步道占今天路线的25%以上</p><p>绿道的增长率从2006年的7%加速到2010年的21%</p><p>除以特定的里程数,增长率从四年前的21英里增加到2010年的100多英里</p><p>在此期间,增长率也有类似的增长</p><p>由于与地方和国家机构建立了牢固的伙伴关系</p><p>这一进展预示着我国促进经济复苏,健康的公众和蓬勃发展的自然环境的能力</p><p>美国对石油进口的依赖每天花费超过10亿美元,而且这些日子正在快速增长</p><p>肥胖及其不利影响导致我们的人每年损失超过1000亿美元</p><p>由于目前美国的污染程度,每年损失数百亿美元</p><p>骑自行车和步行以降低这些成本的潜力是巨大的</p><p>目前,主动交通量增加的主要障碍是社区与学校和就业等目的地之间缺乏安全便捷的路线</p><p>这是东海岸绿道进入的地方</p><p>通过东部主要城市中心的超过4000万条心电脊柱路径,有助于增加自行车和徒步旅行的数量</p><p>自1990年以来,主动交通旅行增加了一倍多</p><p>他们现在占美国所有旅行的10%以上,而且我们可以在未来十五年内增加两倍,以匹配西欧大部分地区更健康的同行</p><p>需要4亿美元的联邦投资来改善整个心电图路线的安全性,适用于年龄在8到80岁之间的所有人,这是波托马克河上最近的I-95桥的成本的五分之一</p><p>通过改善公共健康,改善生活质量和降低运输成本回报,投资将很快得到回报</p><p>在2010年创纪录的增长之后,东海岸绿道已准备好迎接2011年的黄金时段</p><p>在东部城市寻找更多新兴的心电图标志,以帮助他们与从波特兰,俄勒冈州和西部到阿姆斯特丹的主动交通竞争</p><p>减少污染,降低美国生活成本,创造健康环境的最有效方法已经到来</p><p>有关东海岸绿道的更多详情以及如何参与,....

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